Octavia III, 5E (2012-)

Uvedené ceny výmena oleja v DSG prevodovke DQ200 sú konečné vrátane práce.

Servis zahŕňa:
- vstupná / výstupna diagnostika všetkých riadiacich jednotiek vozidla
- vstupná / výstupna skúšobná jazda 
- reset adaptačných hodnôt (ak je potrebný)
- výmena MTF oleja v mechanickej časti 2l
- výmena DSG oleja v mechatronickej jednotke 1l
- výmena tesniacich zátok
- kontrola tesnosti / úniku oleja
- kontrola stavu mechatroniky (tvorba a trvanie tlaku) 
- prácu

Pre DSG DQ200 0AM/0CW výrobca neurčil servis prevodovky
ale prax ukazuje potrebu servisu max do 100.000km alebo 5 rokov. 

Typové označenie: 0AM / 0CW/ DQ200

Prevodovka obsahuje dve olejové náplne v oddelených systémoch. 
Výmena oleja prebieha výhradne manuálne, bez možnosti použitia stroja na preplach.
VW Group neuvádza žiaden servisný interval výmeny oleja a však výrazne odporúčame meniť oba oleje max do 100.000km alebo do 5 rokov v závislosti na spôsobe používania vozidla. Pri sťažených prevádzkových podmienkach 60.000km alebo 3 roky.

Súčasťou výmeny oleja je v AutoSearch.sk aj diagnostika stavu prevodovky, hlavne mechatroniky. Najčastejším problémom tejto prevodovky je únik tlaku hydraulického oleja v mechatronike, čím sa vozidlo stáva nepojazdné. Prvým príznakom problému DSG prevodovky, je blikajúci symbol kľúča v mieste ukazovateľa polohy rýchlostnej páky.
Kontrola stavu tlakovania mechatroniky nemusí vyžadovať diagnostiku, zvládnete to sami a jednoducho:
- naštartujte motor
- otvorte kapotu motora
- zamerajte sa na zvuk elektromotorčeka pre tlakovanie zásobnika tlaku v prednej časti nad prevodovkou
- ideálny interval cyklovania motorčeka je aspoň 30s a viac. Nové autá majú interval cca 120s.
- ak motorček necykluje ale neustále beží, je nutný repas mechatroniky. Ignorovanie tohto stavu môže mať za následok skratovanie / vyhorenie   riadiacej jednotky DSG

Predpísane oleje:
MTF olej v prevodovke 1,6l (môžete použiť celé 2l)
- OE VW - G 052 512 A2
- OE VW - G 055 512A2 od 23/2013
- Motul Multi DCTF
- iné značky

DSG olej v mechatronike 0,9l (môžete použiť celý 1l)
- OE VW G004000M2

Filter je možné vymeniť len pri repase mechatroniky.


Pre DSG7 DQ200 vykonávame aj kompletné opravy, výmenu dvojspojky, výmenu dvojhmotného zotrvačníka, opravu mechatronickej jednotky, opravu riadiacej jednotky, kalibračné nastavenia či diagnostiku stavu prevodovky


Viac info: V roku 2007 predstavil Volkswagen 7-stupňovú predselektívnu robotickú prevodovku s dvoma suchými spojkami, ktorá bola vyvinutá spoločne s nemeckou spoločnosťou LUK. Táto prevodovka je určená pre malé priečne uložené motory s objemom do 1.9l a krútiaceho momentu do 250 Nm. Prvá generácia je označovaná 0AM na modeloch Volkswagen, Škoda, Seat alebo 0BM na Audi. V roku 2013 sa prevodovka aktualizovala s kódom 0CW, čím sa vyriešili problémi s tlakom oleja, zmenila spojková zostava aj riadiaca jednotka. Údržba naďalej nevyhnutná.


Prevodovka bola nainštalovaná na:

- Audi A1 1 (8X) v rokoch 2010 – 2018
- Audi A1 2 (GB) od roku 2018
- Audi A3 2 (8P) v rokoch 2007 – 2013
- Audi A3 3 (8V) v rokoch 2012 – 2020
- Seat Altea 1 (5P) v rokoch 2010 – 2015
- Seat Arona 1 (KJ) od roku 2017
- Seat Ibiza 4 (6J) v rokoch 2008 – 2017
- Seat Ibiza 5 (6F) od roku 2017
- Seat Leon 2 (1P) v rokoch 2010 – 2012
- Seat Leon 3 (5F) v rokoch 2012 – 2020
- Seat Leon 4 (KL) od roku 2020
- Seat Toledo 4 (KG) v rokoch 2012 – 2018
- Škoda Fabia 2 (5J) v rokoch 2010 – 2014
- Škoda Fabia 3 (NJ) od roku 2014
- Škoda Karoq 1 (NU) od roku 2017
- Škoda Octavia 2 (1Z) v rokoch 2008 – 2013
- Škoda Octavia 3 (5E) v rokoch 2012 – 2020
- Škoda Octavia 4 (NX) od roku 2019
- Škoda Rapid 1 (NH) v rokoch 2012 – 2020
- Škoda Rapid 2 (NK) od roku 2019
- Škoda Superb 2 (3T) v rokoch 2008 – 2013
- Škoda Superb 3 (3V) od roku 2015
- Škoda Yeti 1 (5L) v rokoch 2009 – 2017
- Volkswagen Beetle 2 (5C) v rokoch 2011 – 2019
- Volkswagen Caddy 4 (SA) v rokoch 2015 – 2020
- Volkswagen Caddy 5 (SB) od roku 2020
- Volkswagen Golf 5 (1K) v rokoch 2007 – 2008
- Volkswagen Golf 6 (5K) v rokoch 2008 – 2012
- Volkswagen Golf 7 (5G) v rokoch 2012 – 2020
- Volkswagen Golf 8 (CD) od roku 2019
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) v rokoch 2008 – 2014
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) v rokoch 2014 – 2020
- Volkswagen Jetta 5 (1K) v rokoch 2007 – 2010
- Volkswagen Jetta 6 (1B) v rokoch 2010 – 2019
- Volkswagen Passat B6 (3C) v rokoch 2007 – 2010
- Volkswagen Passat B7 (36) v rokoch 2010 – 2015
- Volkswagen Passat B8 (3G) od roku 2014
- Volkswagen Passat CC (35) v rokoch 2008 – 2016
- Volkswagen Polo 5 (6R) v rokoch 2009 – 2017
- Volkswagen Polo 6 (AW) od roku 2017
- Volkswagen Polo Liftback 1 (CK) od roku 2020
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) v rokoch 2015 – 2020
- Volkswagen Scirocco 3 (137) v rokoch 2008 – 2014
- Volkswagen Taos 1 (CP) od roku 2020
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) v rokoch 2011 – 2015
- Volkswagen Touran 1 (1T) v rokoch 2008 – 2015
- Volkswagen Touran 2 (5T) od roku 2015


*Cenník platný od 01/2025.

Pri vozidlách s pohonom 4x4 je čas práce 3hod. z dôvodu obmedzeného prístupu k filtru.

Prevodovka DQ381 (0GC) je 7-stupňová dvojspojková prevodovka s mokrými spojkami, ktorú koncern VW Group používa v najnovších modeloch VW, Audi, Škoda, SEAT a CUPRA s priečne uloženým motorom, aj vo verziách 4x4. Má Gen. 1 od 2016 - 2020 a Gen. 2 od 2021 -. Ide o konštrukčne veľmi schopnú prevodovku, ale je závislá od čistej a správne temperovanej olejovej náplne. Zanedbaný olej, zanesený výmenník tepla alebo neaktualizované adaptačné hodnoty vedú k trhavému chodu, chybám mechatroniky a typickým poruchám P1735/P1736.

Čo pri servise robíme

1. Strojová (dynamická) výmena oleja s preplachom – olej meníme špeciálnym strojom tak, aby sa vyčistil vnútorný hydraulický okruh, mechatronika aj tepelný výmenník. Takto odstránime usadeniny a kaly, ktoré zhoršujú reguláciu tlaku a chladenie.

2. Výmena externého filtra s tesnením (0GC 325 183) – výrobca ho pri bežnom pláne neuvádza, ale v praxi ide o kritickú súčasť, preto ho meníme vždy.

3. Kontrola pred aj po servise / reset adaptačných hodnôt – po výmene oleja a filtra urobíme reset/adaptáciu podľa stavu vozidla, aby bolo radenie opäť plynulé a riadiaca jednotka pracovala s novou viskozitou oleja.

4. Kontrola hladiny oleja – konečná kontrola sa robí pri 35–45 °C, aby bola výška náplne v tolerancii výrobcu.

5. Vozidlá s pohonom 4x4 – pri tej istej návšteve vieme urobiť aj servis Haldex 5/6 + diferenciál + rozvodovka, čo výrazne predĺži ich životnosť.

Čo znamená “preplach prevodovky”

Pod pojmom preplach rozumieme dynamickú výmenu oleja s tým, že do okruhu pustíme aj dodatočné množstvo oleja na prečistenie. Stroj používa tlak prevodovky a preto nemôže dochádzať k poškodeniu pretlakom.

• Nominálny objem prevodovky DQ381: cca 6,9 l

• Preplachové množstvo: počítame min. +4 l navyše (t. j. pracujeme s celkovou spotrebou oleja vyššou ako samotná náplň), aby sa odplavili kaly aj z mechatroniky a z tepelného výmenníka.

Aké oleje používame

Používame len oleje so schválením pre DQ381 / 0GC:

• OE olej VW: G 055 529 A2 

• OEM náplň: FUCHS TITAN FFL-52529

• Kompatibilné riešenia Motul:

  • Motul HighTorque DCTF – TOP voľba pri záťaži a 4x4

  • Motul Multi DCTF – plne kompatibilná kvalitná náhrada

Rozdiel:

• OE = originál z danej značky vozidla

• OEM = prvovýrobná náplň od výrobcu komponentu

• Motul = prémiová voľba s garanciou špecifikácie, vhodná aj pre náročnejšie použitie

Odporúčané servisné intervaly

• Štandardne: každých 45 000 km alebo 36 mesiacov

• Maximálne: každých 60 000 km alebo 48 mesiacov

• Vozidlá modelových rokov cca 2016 – 2021: odporúčame skrátený interval 45 000 km / 3 roky, pretože v praxi sa v tomto období častejšie objavujú poruchy mechatroniky a problém s tlakom.

• Výrobca uvádza prvú výmenu oleja pri 120.000km a bez výmeny filtra! Tento interval vysoko prevyšuje skutočnú potrebu servisu a filter samozrejme treba vymeniť tiež. 

DQ381 / 0GC Doporučujeme kontrolovať hlavne pred letom

Pri dlhých letných trasách, vlečení prívesu alebo jazde v kopcoch stúpa teplota oleja aj záťaž na spojky. Ak je olej znečistený alebo je obmedzený prietok cez výmenník, riadiaca jednotka môže vyhlásiť chyby P1735 alebo P1736 – zistená odchýlka tlaku na spojkách, čo už znamená zásah do mechatroniky.

Kontrola tlaku na spojkách (diagnostika)

• Motor vypnutý: tlak na spojkách musí byť 0,00 bar (tolerancia max. ±0,15 bar)

• Tlak v záporných hodnotách –0,15 až –1,xx bar je už stav, ktorý môže prevodovku poslať do núdzového režimu.
  Takýto stav vieme riešiť – oprava týchto závad vyžaduje 24 - 36hod. Vo výnimočnych prípadoch opravíme aj v rámci dňa.

Pohon 4x4 / Haldex / diferenciál / rozvodovka

Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies odporúčame:

• Haldex 5 alebo 6 – výmena oleja + čistenie sitka/pumpky aj 

• Zadný diferenciál s rozvodovkou – výmena oleja

• Interval: každých 30 000 km alebo 24 mesiacov
  Tým sa predchádza predčasnému poškodeniu zadnej nápravy a drahému repasu.

Poznámka k času práce: pri vozidle s pohonom 4x4 a kompletným servisom (DSG + Haldex + diferenciály) rátajte cca 4 hodiny čistého času.

Technické údaje – zhrnutie

• Typ prevodovky: 0GC / DQ381-7 / DSG7 / S-Tronic (VW AG / BorgWarner)

• Nominálny objem: cca 6,9 l

• Preplach: min. +4 l nad náplň

• Olej: G 055 529 A2 alebo ekvivalent

• Filter: 0GC 325 183 (externý, meníme vždy)

• Kontrola hladiny: 35–45 °C

• Interval: 45 000 km / 36 mesiacov (max. 60 000 km / 48 mesiacov)

Kde sa DQ381 používa

Prevodovka DQ381 je montovaná do väčšiny moderných modelov na platforme MQB/MQB Evo so silnejšími motormi a často s 4x4:

*Cenník platný od 11/2025.

Servis 7st. DSG prevodovky 0CW (modernizovaná verzia DQ200) so suchými spojkami.
Servis zahŕňa:
- vstupná / výstupna diagnostika všetkých riadiacich jednotiek vozidla
- vstupná / výstupna skúšobná jazda 
- reset adaptačných hodnôt (ak je potrebný)
- výmena MTF oleja v mechanickej časti 2l
- výmena DSG oleja v mechatronickej jednotke 1l
- výmena tesniacich zátok
- kontrola tesnosti / úniku oleja
- kontrola stavu mechatroniky (tvorba a trvanie tlaku) 
- prácu

Pre DSG DQ200 0AM/0CW výrobca neurčil servis prevodovky
ale prax ukazuje potrebu servisu max do 100.000km alebo 5 rokov.

Roky výroby: 2014 – súčasnosť
Zlepšená mechatronika a odolnejšie komponenty, aby sa znížila poruchovosť.
Kapacita prenosu krútiaceho momentu: stále cca 250 Nm,
ale so spoľahlivejším systémom.
Používajú ju najmä vozidlá na platforme MQB
Benzínové motory TSI s objemom 1.0L, 1.2L, 1.4L a 1.5L
Naftové motory TDI s objemom 1.6L

Výmena olejov DSG prevodovky DQ200
s robotizovanou jednotkou bez preplachu (preplach nieje možný).
Objem oleja mechanickej časti 2l od 23/2013 - VW G 055 512A2.
Schvalená kompatibilná náhrada: Motul M DCTF
Objem oleja mechatroniky: 1l (VW G004000M2).

Výmena olejov sa nevykonáva preplachom,
nakoľko to systém prevodovky neumožňuje a ani to nieje nutné.

Prevodovka je montovaná na:

- Audi
- Seat
- VW
- ŠKODA SUPERB IV (NZ3) 1.5 TSi mHEV
- ŠKODA SCALA (NW1) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAROQ (NU7, ND7) s 1.0TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAMIQ (NW4) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi

Výrobca: Volkswagen AG

Predpísaný olej: 7,2 L
Originálny olej: VW G052182A2
Kompatibilný olej: NOVINKA! Motul HighTorqe DCTF
Kompatibilný olej: Motul Multi DCTF

Ext. filter s tesnením: 02E305051C
Kontrola množstva: 35-45*C

Interval výmeny: 60.000 km / 48 mesiacov
pri sťažených prevádzkových podmienkach 40-50.000 km / 36 mesiacov

V ponuke máme aj špičkový DCTF olej Motul HighTorqe pre športové vozidlá so zvýšenými nárokmi na výkon.

Pre vozidlá s pohonom 4x4 vykonávame aj výmenu oleja Haldex spojky a diferenciálov.

6-stupňovú predselektívnu robotickú prevodovku DQ250
alebo VW DSG-6 vyrába koncern od roku 2003
Montuje sa na modely s predným pohonom pod symbolom 02E
a pohonom všetkých kolies ako 0D9. 

Prevodovka bola nainštalovaná na:
- Audi A3 2 (8P) v rokoch 2003–2013
- Audi A3 3 (8V) v rokoch 2013–2018
- Audi Q3 1 (8U) v rokoch 2014–2018
- Audi TT 1 (8N) v rokoch 2003–2006
- Audi TT 2 (8J) v rokoch 2006–2014
- Audi TT 3 (8S) v rokoch 2014 2018
- Seat Altea 1 (5P) v rokoch 2004–2013
- Seat Alhambra 2 (7N) v rokoch 2004–2013
- Seat Leon 2 (1P) v rokoch 2004–2013
- Seat Leon 3 (5F) v rokoch 2004–2013
- Seat Toledo 3 (5P) v rokoch 2004–2013
- Škoda Kodiaq 1 (NS) v rokoch 2017–2018 len s 1.4TSi
- Škoda Octavia 2 (1Z) v rokoch 2004–2013
- Škoda Octavia 3 (5E) v rokoch 2012–2018
- Škoda Superb 2 (3T) v rokoch 2008–2015
- Škoda Superb 3 (3V) v rokoch 2015–2018
- Škoda Yeti 1 (5L) v rokoch 2009–2017
- Volkswagen Beetle 2 (5C) v rokoch 2011–2018
- Volkswagen Caddy 3 (2K) v rokoch 2004–2015
- Volkswagen Caddy 4 (SA) v rokoch 2015–2020
- Volkswagen Eos 1 (1F) v rokoch 2006–2015
- Volkswagen Golf 5 (1K) v rokoch 2004–2008
- Volkswagen Golf 6 (5K) v rokoch 2008–2012
- Volkswagen Golf 7 (5G) v rokoch 2012–2017
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) v rokoch 2004–2014
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) v rokoch 2014–2017
- Volkswagen Jetta 5 (1K) v rokoch 2005–2010
- Volkswagen Jetta 6 (1B) v rokoch 2010–2018
- Volkswagen Passat B6 (3C) v rokoch 2005–2010
- Volkswagen Passat B7 (36) v rokoch 2010–2015
- Volkswagen Passat B8 (3G) v rokoch 2014–2018
- Volkswagen Passat B7 Alltrack (365) v rokoch 2012–2015
- Volkswagen Passat B8 Alltrack (3G5) v rokoch 2015–2018
- Volkswagen Passat CC (35) v rokoch 2008–2016
- Volkswagen Scirocco 3 (137) v rokoch 2008–2017
- Volkswagen Sharan 2 (7N) v rokoch 2010–2022
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) v rokoch 2007–2016
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) v rokoch 2016–2018
- Volkswagen Touran 1 (1T) v rokoch 2004–2015
- Volkswagen Touran 2 (5T) v rokoch 2015–2019


*Cenník platný od 01/2025.

Dynamická výmena oleja strojom zabezpečuje 100% výmeny objemu oleja, no hlavne odstraňuje z prevodovky usadeniny, ktoré často obmedzujú funkčnosť. 6st. hydrodynamická automatická prevodovka Aisin 09G, 09K, 09M /AW TF60-SN, TF-61SN, TF-62SN pre vozidlá VW Group ale aj MINI či Ford Mondeo. Objem oleja prevodovky je 7l + 5l na preplach. Kontrola hladiny oleja pri 35C°- 45C° cez prepadový otvor. OE olej G055025A2 so schválenou náhradou Motul Multi ATF. Optimálny interval výmeny oleja je 60.000km alebo 48
mesiacov, v prípade sťažených prevádzkových podmienok ako jazda s vozíkom alebo prevažne mestská jazda je interval 45.000km alebo 36 mesiacov. Prevodovky do roku výroby 2013 majú filtre s kovovou sieťkou 09M321370A, ktoré dostačuje meniť raz za 200.000km (výmena na požiadanie), od 2014 roku sa filter mení vždy s výmenou oleja nakoľko je už plstenný.

Výrobca: Aisin Warner

Predpísaný olej: G055025A2 / 7L
Kompatibilný olej: Motul Multi ATF

Výmena filtra každých 60.000km / 48 mesiacov.

Množstvo: 7 litrov

Filter: 09G325429

Tesnenie: 09G321370

Kontrola množstva: 40*C

6-stupňová automatická prevodovka Aisin TF-60SN
je vyrábaná koncernom od roku 2003
Je inštalovaná na mnohých modeloch predných kolies Audi, Škoda, Seat a VW
pod indexom 09G.
Táto prevodovka bola tiež nainštalovaná na niekoľkých autách Mini ako GA6F21WA.

Prevodovka bola nainštalovaná na:
- Audi (ako 09G) A3 2 (8P), TT 1 (8N)
- Mini (ako GA6F21WA) Cabrio R57
- Mini Clubman R55
- Mini Countryman R60
- Mini Coupe R58
- Mini Hatch R50
- Mini Hatch R56
- Mini Paceman R61
- Mini Roadster R59
- Seat (ako 09G)
- Seat Altea 1 (5P)
- Seat Leon 2 (1P)
- Seat Toledo 3 (5P)
- Saab 9-3 II (YS3F)
- Škoda (ako 09G) Fabia 2 (5J)
- Škoda Octavia 2 (1Z)
- Škoda Octavia 3 (5E)
- Škoda Rapid 1 (NH)
- Škoda Rapid 2 (NK)
- Škoda Roomster 1 (5J)
- Škoda Superb 2 ( 3T)
- Škoda Yeti 1 (5 1)
- Volkswagen (ako 09G)
- Volkswagen Beetle 1 (9C)
- Volkswagen Beetle 2 (5C)
- Volkswagen Golf 5 (1K)
- Volkswagen Golf 6 (5K)
- Volkswagen Golf 7 (5G)
- Volkswagen Jetta 5 (1K)
- Volkswagen Jetta 6 (1B)
- Volkswagen Jetta 7 ( BU)
- Volkswagen Passat B6 (3C)
- Volkswagen Passat CC (35)
- Volkswagen Passat NMS (A32)
- Volkswagen Polo 4 (9N)
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C)
- Volkswagen Polo Liftback 1 (CK)
- Volkswagen Touran 1 (1T)
- Volkswagen Tiguan 1 (5N1) - 09M


*Cenník platný od 01/2025.