Ranger TKE (04/2011-)
Cenník výmeny oleja v prevodovke
- 10 stupňová automatická prevodovka
- Výmena oleja s preplachom prevodovky
- Čistič prevodovky MOTUL + strojový preplach
- Výmena interného filtra + tesnenie
- Čas práce: 3 h 30 min
Dymamická výmena oleja s čistením systému 10st. prevodovky Ford 10R80 (10R80-MHT hybrid/electric), GM 10L80 / 10L90. Predpísaný olej: Ford 10R80: MERCON ULV (špec. WSS-M2C949-A). GM 10L80/10L90: DEXRON-ULV (rovnaká ULV platforma, spoluvyvíjaná s Fordom; zodpovedá WSS-M2C949-A/Mercon ULV). Schválená alternatíva Motul ATF ULV. Objem olejovej náplne prevodovky vrátane chladiacého systému je 12,3l + 5l preplach. Výrobca prevodovky uvádza doživotnú náplň, no z dôvodu vysokých prevádzkových teplôt je max. limit odporúčany na 80.000km alebo 5 rokov. Kontrola hladiny oleja: 10R80 (Ford): krátka servisná mierka vpravo pri bellhousingu (po vybratí servisnej zátky). Pri prevádzkovej teplote 96-101°C má byť hladina v poli 4–5 na mierke. 10L80 (GM): prepadová/úrovňová zátka v olejovej vani (konkrétne podľa modelu). Pri teplote 95-100°C má ľahko odkvapkávať; ak netečie, doplňuj, kým nezačne tenký „pramienok/kvapkanie“. (Štandard GM bez mierky.)
S výmenou ATF oleja odporúčame štandardne meniť aj olej zadného diferenciálu alebo pohonu 4x4.
Objem prevodovky 12,3l + 5l preplach.
Originálny olej: OE Ford prevodový olej Mercon ULV [WSS-M2C949-A]
Kompatibilný olej: Motul ATF ULV - vyvinutý pre najnovšie hydrodynamické prevodovky
Filter OE Ford: Interný (5430977) - mení sa pri výmene oleja
Filter olejovej pumpy: Interný HL3P-7P086 - len pre vozidlá so systémom start / stop
Tesnenie OE Ford: (2401937) - mení sa pri výmene oleja
Kontrola hladiny oleja pri: 96C° - 101C°
Výmena oleja max. pri 80.000 km/60 mesiacov.
Doporučená výmena oleja pri sťažených podmienkach 60.000km/48 mesiacov
Prevodovka 10R80 bola nainštalovaná na:
- 2017 – súčasnosť Ford F-150 :
- 2017 – dostupné v 3,5-litrových modeloch EcoBoost
- 2018 – prítomné vo všetkých ostatných modeloch okrem 2018 – 2020 s 3,3-litrovým motorom V6
- 2018 – súčasnosť Ford Mustang
- 2018 – súčasnosť Ford Expedition
- 2018 – súčasnosť Lincoln Navigator
- 2019 – súčasnosť Ford Ranger
- 2019 – súčasnosť Ford Everest
- 2020 – súčasnosť Ford Police Interceptor Utility :
- Štandardná výbava 3,0-litrových modelov EcoBoost V6
- 2020 – súčasnosť Ford Transit
- 2023 – súčasnosť VW Amarok 3.0TDi
Chybové kódy TCC alebo zlyhanie TCC
Vozidlá vyrobené v rokoch 2017-2018 Ford F150/Raptor, Ford Mustang a Lincoln Navigator,
a vroku 2018 Expedition, vybavené prevodovkou 10R80 môžu prejavovať nepravidelnú prevádzku TCC (hydromenič) alebo vybrácie TCC. Kódy P0741 alebo P1744 môžu alebo nemusia byť nastavené v PCM alebo TCM (v závislosti od aplikácie).
Tieto prejavy môže spôsobiť zaseknutý regulačný ventil TCC v dôsledku zanesenej olejovej náplne. Ak je prevodová kvapalina zanesená alebo sú v nej viditeľné nečistoty, odporúča sa vymeniť menič krútiaceho momentu a prepláchnuť systém, pre odstránenie závady.
Sťažnosti na chybné radenie, výmena telesa ventilu
Sťažnosti na nestále radenie, zlú kvalitu radenia, vynechanie radenia a iné sťažnosti na radenie a ovládanie TCC sú pri týchto prevodovkách čoraz bežnejšie.
Najskôr dajte skontrolovať dostupné aktualizácie pre TCM. Asi 80 % problémov sa vyrieši aktualizáciou softvéru prevodovky. Po aktualizácii je nutné vykonať jazdný cyklus s adaptívnym učením.
Ak stále pretrvávajú problémy, môže byť potrebné vykonať servis alebo vymeniť zostavu telesa ventilu. Lepiace sa ventily a lepiace solenoidy CIDAS sa pri týchto jednotkách stávajú čoraz bežnejšími problémami.
Porucha pohonu olejového čerpadla
Najnovším problémom týchto jednotiek je porucha hnacieho ozubeného kolesa mechanického olejového čerpadla. V súčasnosti sa väčšina hlásených prípadov týka dieselových vozidiel k čomu prikladáme video, síce nie naše ale užitočné.
*Cenník platný od 01/2025.
