Touran, 5T1 (2015-)

Prevodovka DQ381 (0GC) je 7-stupňová dvojspojková prevodovka s mokrými spojkami, ktorú koncern VW Group používa v najnovších modeloch VW, Audi, Škoda, SEAT a CUPRA s priečne uloženým motorom, aj vo verziách 4x4. Má Gen. 1 od 2016 - 2020 a Gen. 2 od 2021 -. Ide o konštrukčne veľmi schopnú prevodovku, ale je závislá od čistej a správne temperovanej olejovej náplne. Zanedbaný olej, zanesený výmenník tepla alebo neaktualizované adaptačné hodnoty vedú k trhavému chodu, chybám mechatroniky a typickým poruchám P1735/P1736.

Čo pri servise robíme

1. Strojová (dynamická) výmena oleja s preplachom – olej meníme špeciálnym strojom tak, aby sa vyčistil vnútorný hydraulický okruh, mechatronika aj tepelný výmenník. Takto odstránime usadeniny a kaly, ktoré zhoršujú reguláciu tlaku a chladenie.

2. Výmena externého filtra s tesnením (0GC 325 183) – výrobca ho pri bežnom pláne neuvádza, ale v praxi ide o kritickú súčasť, preto ho meníme vždy.

3. Kontrola pred aj po servise / reset adaptačných hodnôt – po výmene oleja a filtra urobíme reset/adaptáciu podľa stavu vozidla, aby bolo radenie opäť plynulé a riadiaca jednotka pracovala s novou viskozitou oleja.

4. Kontrola hladiny oleja – konečná kontrola sa robí pri 35–45 °C, aby bola výška náplne v tolerancii výrobcu.

5. Vozidlá s pohonom 4x4 – pri tej istej návšteve vieme urobiť aj servis Haldex 5/6 + diferenciál + rozvodovka, čo výrazne predĺži ich životnosť.

Čo znamená “preplach prevodovky”

Pod pojmom preplach rozumieme dynamickú výmenu oleja s tým, že do okruhu pustíme aj dodatočné množstvo oleja na prečistenie. Stroj používa tlak prevodovky a preto nemôže dochádzať k poškodeniu pretlakom.

• Nominálny objem prevodovky DQ381: cca 6,9 l

• Preplachové množstvo: počítame min. +4 l navyše (t. j. pracujeme s celkovou spotrebou oleja vyššou ako samotná náplň), aby sa odplavili kaly aj z mechatroniky a z tepelného výmenníka.

Aké oleje používame

Používame len oleje so schválením pre DQ381 / 0GC:

• OE olej VW: G 055 529 A2 

• OEM náplň: FUCHS TITAN FFL-52529

• Kompatibilné riešenia Motul:

  • Motul HighTorque DCTF – TOP voľba pri záťaži a 4x4

  • Motul Multi DCTF – plne kompatibilná kvalitná náhrada

Rozdiel:

• OE = originál z danej značky vozidla

• OEM = prvovýrobná náplň od výrobcu komponentu

• Motul = prémiová voľba s garanciou špecifikácie, vhodná aj pre náročnejšie použitie

Odporúčané servisné intervaly

• Štandardne: každých 45 000 km alebo 36 mesiacov

• Maximálne: každých 60 000 km alebo 48 mesiacov

• Vozidlá modelových rokov cca 2016 – 2021: odporúčame skrátený interval 45 000 km / 3 roky, pretože v praxi sa v tomto období častejšie objavujú poruchy mechatroniky a problém s tlakom.

DQ381 / 0GC Doporučujeme kontrolovať hlavne pred letom

Pri dlhých letných trasách, vlečení prívesu alebo jazde v kopcoch stúpa teplota oleja aj záťaž na spojky. Ak je olej znečistený alebo je obmedzený prietok cez výmenník, riadiaca jednotka môže vyhlásiť chyby P1735 alebo P1736 – zistená odchýlka tlaku na spojkách, čo už znamená zásah do mechatroniky.

Kontrola tlaku na spojkách (diagnostika)

• Motor vypnutý: tlak na spojkách musí byť 0,00 bar (tolerancia max. ±0,15 bar)

• Tlak v záporných hodnotách –0,15 až –1,xx bar je už stav, ktorý môže prevodovku poslať do núdzového režimu.
  Takýto stav vieme riešiť – oprava týchto závad vyžaduje 24 - 36hod. Vo výnimočnych prípadoch opravíme aj v rámci dňa.

Pohon 4x4 / Haldex / diferenciál / rozvodovka

Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies odporúčame:

• Haldex 5 alebo 6 – výmena oleja + čistenie sitka/pumpky aj 

• Zadný diferenciál s rozvodovkou – výmena oleja

• Interval: každých 30 000 km alebo 24 mesiacov
  Tým sa predchádza predčasnému poškodeniu zadnej nápravy a drahému repasu.

Poznámka k času práce: pri vozidle s pohonom 4x4 a kompletným servisom (DSG + Haldex + diferenciály) rátajte cca 4 hodiny čistého času.

Technické údaje – zhrnutie

• Typ prevodovky: 0GC / DQ381-7 / DSG7 / S-Tronic (VW AG / BorgWarner)

• Nominálny objem: cca 6,9 l

• Preplach: min. +4 l nad náplň

• Olej: G 055 529 A2 alebo ekvivalent

• Filter: 0GC 325 183 (externý, meníme vždy)

• Kontrola hladiny: 35–45 °C

• Interval: 45 000 km / 36 mesiacov (max. 60 000 km / 48 mesiacov)

Kde sa DQ381 používa

Prevodovka DQ381 je montovaná do väčšiny moderných modelov na platforme MQB/MQB Evo so silnejšími motormi a často s 4x4:

*Cenník platný od 11/2025.

Výrobca: Volkswagen AG

Predpísaný olej: 7 L

Originálny olej: VW G052182A2 

Kompatibilný olej: Motul Multi DCTF
Kompatibilný olej: 
Motul HIGH-TORQUE DCTF - NOVINKA!

Filter s tesnením: 02E305051C

Kontrola množstva: 35-45*C

Interval výmeny: 60.000 km / 4 roky
pri sťažených prevádzkových podmienkach 40-50.000 km / 3 roky

6-stupňovú predselektívnu robotickú prevodovku DQ250 alebo VW DSG-6 vyrába koncern od roku 2003.
Montuje sa na modely s predným pohonom pod symbolom 02E a pohonom všetkých kolies ako 0D9.

Prevodovka bola nainštalovaná na:
- Audi A3 2 (8P) v rokoch 2003–2013
- Audi A3 3 (8V) v rokoch 2013–2018
- Audi Q3 1 (8U) v rokoch 2014–2018
- Audi TT 1 (8N) v rokoch 2003–2006
- Audi TT 2 (8J) v rokoch 2006–2014
- Audi TT 3 (8S) v rokoch 2014–2018
- Seat Altea 1 (5P) v rokoch 2004–2013
- Seat Alhambra 2 (7N) v rokoch 2004–2013
- Seat Leon 2 (1P) v rokoch 2004–2013
- Sea Leon 3 (5F) v rokoch 2004–2013
- Seat Toledo 3 (5P) v rokoch 2004–2013
- Škoda Kodiaq 1 (NS) v rokoch 2017-2019 len s 1.4TSi
- Škoda Octavia 2 (1Z) v rokoch 2004–2013
- Škoda Octavia 3 (5E) v rokoch 2012–2018
- Škoda Superb 2 (3T) v rokoch 2008–2015
- Škoda Superb 3 (3V) v rokoch 2015–2018
- Škoda Yeti 1 (5L) v rokoch 2009–2017
- Volkswagen Beetle 2 (5C) v rokoch 2011–2018
- Volkswagen Caddy 3 (2K) v rokoch 2004–2015
- Volkswagen Caddy 4 (SA) v rokoch 2015–2020
- Volkswagen Eos 1 (1F) v rokoch 2006–2015
- Volkswagen Golf 5 (1K) v rokoch 2004–2008
- Volkswagen Golf 6 (5K) v rokoch 2008–2012
- Volkswagen Golf 7 (5G) v rokoch 2012–2017
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) v rokoch 2004–2014
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) v rokoch 2014–2017
- Volkswagen Jetta 5 (1K) v rokoch 2005–2010
- Volkswagen Jetta 6 (1B) v rokoch 2010–2018
- Volkswagen Passat B6 (3C) v rokoch 2005–2010
- Volkswagen Passat B7 (36) v rokoch 2010–2015
- Volkswagen Passat B8 (3G) v rokoch 2014–2018
- Volkswagen Passat B7 Alltrack (365) v rokoch 2012–2015
- Volkswagen Passat B8 Alltrack (3G5) v rokoch 2015–2018
- Volkswagen Passat CC (35) v rokoch 2008–2016
- Volkswagen Scirocco 3 (137) v rokoch 2008–2017
- Volkswagen Sharan 2 (7N) v rokoch 2010–2022
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) v rokoch 2007–2016
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) v rokoch 2016–2018
- Volkswagen Touran 1 (1T) v rokoch 2004–2015
- Volkswagen Touran 2 (5T) v rokoch 2015–2019

 

 

0CW (modernizovaná verzia DQ200)

Roky výroby: 2014 – súčasnosť
Zlepšená mechatronika a odolnejšie komponenty, aby sa znížila poruchovosť.
Kapacita prenosu krútiaceho momentu: stále cca 250 Nm,
ale so spoľahlivejším systémom.
Používajú ju najmä vozidlá na platforme MQB
Benzínové motory TSI s objemom 1.0L, 1.2L, 1.4L a 1.5L
Naftové motory TDI s objemom 1.6L

Výmena oleja DSG prevodovky DQ200
s robotizovanou jednotkou bez preplachu.
Objem oleja mechanickej časti 2l od 23/2013 - VW G 055 512A2.
Schvalená kompatibilná náhrada: Motul M DCTF

Objem oleja mechatroniky: 1l (VW G004000M2).

Doporučený interval výmeny max. 100.000KM alebo 5 rokov.

Súčasťou výmeny oleja je aj kontrola tlaku mechatroniky, kontrola tesnosti prevodovky,
diagnostika prevodovky, reset adaptačných hodnôt.

Výmena olejov sa nevykonáva preplachom,
nakoľko to systém prevodovky neumožňuje a ani to nieje nutné.

Prevodovka je montovaná na:

- ŠKODA SUPERB IV (NZ3) 1.5 TSi mHEV
- ŠKODA SCALA (NW1) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAROQ (NU7, ND7) s 1.0TSi, 1.6TDi
- ŠKODA KAMIQ (NW4) s 1.0TSi, 1.5TSi, 1.6TDi

*Cenník platný od 01/2025.